Chery, un constructeur automobile chinois méconnu en Europe, s’apprête à faire une entrée remarquée sur le marché européen sous une nouvelle identité : Omoda-Jaecoo. En pleine expansion, cette marque ambitionne de s’implanter durablement sur le Vieux Continent, tout en s’adaptant aux attentes des consommateurs européens. Découvrez comment Chery compte s’y prendre pour se faire une place de choix dans un secteur automobile européen déjà bien établi.
L’essentiel à retenir
- Chery introduit sa marque Omoda-Jaecoo en Europe, avec une première arrivée prévue en France en 2026.
- Le groupe mise sur une stratégie de distribution similaire à celle de Jaguar-Land Rover pour ses concessions.
- Chery envisage de produire localement en Europe pour contourner les taxes et répondre aux normes écologiques.
Omoda-Jaecoo : une double identité pour le marché européen
Lancée en février 2024, la marque Omoda-Jaecoo se compose de deux entités distinctes mais complémentaires. Omoda se distingue par une esthétique moderne et futuriste, tandis que Jaecoo opte pour un design robuste et axé sur l’extérieur. Cette dualité permet à Chery de répondre aux diverses préférences des consommateurs européens.
Chery adopte une stratégie de distribution similaire à celle de Jaguar-Land Rover, avec des concessions abritant les deux marques sous un même toit. En France, Chery prévoit d’ouvrir 70 concessions pour faciliter l’accès à ses véhicules et rassurer les clients potentiels.
La stratégie électrique de Chery en Europe
Bien que Chery dispose de modèles électriques, notamment l’Omoda 5 EV, le constructeur a choisi de retarder leur lancement en France. La marque préfère peaufiner sa technologie avant de se confronter à une concurrence déjà bien implantée. Chery vise à proposer des véhicules électriques qui répondent aux attentes des consommateurs européens en matière de performance et d’écologie.
L’Omoda 5 EV, par exemple, offre une autonomie de 430 km grâce à sa batterie de 61 kWh. Toutefois, sa capacité de recharge de 80 kW pourrait être perçue comme un inconvénient par rapport à d’autres modèles du marché.
Production locale et expansion future
Pour s’intégrer pleinement sur le marché européen, Chery prévoit de produire ses véhicules localement. Une usine à Barcelone, récemment rénovée, jouera un rôle clé dans cette stratégie. Cette production locale permettra non seulement de réduire les coûts, mais aussi de contourner les droits de douane sur les véhicules électriques chinois.
Chery envisage également de partager des installations avec d’autres constructeurs, comme Volkswagen, pour renforcer sa présence en Europe. Le constructeur chinois ne se limite pas à l’introduction de véhicules hybrides ; il envisage également d’élargir sa gamme avec des modèles innovants, adaptés aux demandes du marché européen.
Chery : un acteur en pleine croissance
Fondée en 1997, Chery s’est rapidement imposée comme un acteur majeur de l’industrie automobile en Chine. Fort de son succès sur le marché asiatique, Chery cherche désormais à s’étendre à l’international. La marque a fait le choix de s’implanter en Europe avec des modèles adaptés et une stratégie de production locale, ce qui témoigne de sa volonté de s’adapter aux spécificités du marché européen.
Avec son approche bicéphale, Omoda-Jaecoo, Chery espère séduire un large éventail de consommateurs, tout en promouvant une image de marque innovante et respectueuse de l’environnement. La marque chinoise s’engage à apporter des solutions de mobilité durables et performantes à ses futurs clients européens.